Reglement DFM Straßenradsport

1. Wettkampfbestimmungen

1) Das vorliegende Reglement wird bei der Velo Challenge Hannover 2012 angewendet. Es ist an die Wettkampfbestimmungen des Bundes Deutscher Radfahrer e.V. (BDR) angelehnt.

2) Mit Meldung und Teilnahme an der DFM Straßenradsport 2012 erkennt jeder Sportler dieses Reglement an.

3) Jeder Teilnehmer ist verpflichtet, sich mit dem Inhalt der Teilnahmebedingungen und des Reglements vertraut zu machen und dessen Inhalt zu befolgen.

2. Teilnahmevoraussetzung

1) Die DFM Straßenradsport 2012 ist offen für alle Mitglieder der Feuerwehren
(BF, FF, WF).

2) Eine Vereinsmitgliedschaft ist nicht erforderlich.

3) Mit der Teilnahme verpflichtet sich jeder Fahrer, seine gesundheitlichen Voraussetzungen selbst, gegebenenfalls durch Konsultation eines Arztes zu prüfen und auf Verlangen nachweisen zu können.

5)Das Mindestalter auf der 67 km langen Rennstrecke beträgt 18 Jahre

3. Fahrrad und Zubehör

1) Es gelten die Materialbestimmungen des BDR.

2) Jeder Teilnehmer ist für die Verkehrssicherheit seines Fahrrads verantwortlich. Insbesondere ist dabei auf die Funktionstüchtigkeit der Bremsen und anderer sicherheitsrelevanter Bauteile zu achten. Beleuchtung ist nicht erforderlich. Teilnehmer, deren Fahrrad offensichtlich nicht verkehrstüchtig ist, können jederzeit aus dem Wettbewerb genommen werden,

3) Übersetzungsbeschränkungen gibt es nicht.

4) Das nachfolgend aufgelistete Material bzw. die Fahrradtypen sind ausdrücklich nicht zugelassen:

- Scheibenräder vorne und/oder hinten
- Triathlon-, Hörner- bzw. Deltalenker
- Lenkeraufsätze aller Art (ausgenommen MTB bar-ends)
- Fahrradanhänger
- Packtaschen und andere Zuladungen
- Trinkflaschen aus Glas oder anderen zerbrechlichen Materialien
- Einräder, Sitz- und Liegeräder, Handbikes
- Tandems (Ausnahme bei Führung einer Sonderwertung Tandem)

4. Helmpflicht, Bekleidung, Startnummer

1) Helmpflicht besteht für alle. Der Helm muss das Siegel eines anerkannten Prüfinstituts erhalten (z.B. DIN-Norm 33954, SNEL- und/oder ANSI-Norm, EC oder GS). Fahren ohne Helm führt zum Ausschluss.

2) Für die Art der Bekleidung bestehen keine gesonderten Vorschriften, sie darf jedoch kein Sicherheitsrisiko darstellen. Es ist nicht gestattet mit freiem Oberkörper zu fahren.

3) Die Startnummern dienen der Identifikation des Teilnehmers. Sie sind gut sichtbar und in voller Größe auf dem Rücken, in Höhe der Trikottaschen bzw. der Lenden zu befestigen.

5. Altersklasse

Die Zugehörigkeit einer Altersklasse wird durch das Geschlecht und das jeweilige Geburtsjahr bestimmt. In den Altersklassen werden alle Sportler in folgenden Kategorien zusammengefasst:

Frauen
Ab 1994 und älter.

Männer
1994-1982

Master Männer 1
1981-1972

Master Männer 2
1971-1962

Master Männer 3
1961-1952

Master Männer 4
1951 und älter

Sollten weniger als 5 Teilnehmer pro AK starten, dann werden diese in der nächstjüngeren Altersklasse gewertet.

6. Wertungen

1) Gesamteinzelwertung. Bei der Gesamteinzelwertung wird zwischen männlichen und weiblichen Teilnehmern unterschieden. Daraus ergibt  sich die

- Gesamteinzelwertung männlich
- Gesamteinzelwertung weiblich.
WICHTIG: Geehrt werden die jeweils ersten drei Fahrer/-innen.

Rennfahrer die in die Blöcke A & B eingruppiert sind, starten alle mit der gleichen Startzeit. Eine individuelle Zeitnahme im Ziel wird mittels Transpondertechnik realisiert.

2) Altersklassenwertungen. In den Altersklassenwertungen wird zwischen männlichen und weiblichen Teilnehmern und der Altersklasse unterschieden. Daraus ergeben sich folgende Altersklassenwertungen:

-Männer/Frauen
-Master 1 männlich
-Master 2 männlich
-Master 3 männlich
-Master 4 männlich

WICHTIG: Geehrt werden die Sieger 1-3 aller Altersklassen

7. Zeitnahme

Die Zeitmessung erfolgt mittels Transpondertechnik nach Vorgaben des Veranstalters

8. Startblockeinteilung

1) Die Startblockeinteilung erfolgt nach den Kriterien des Veranstalters. Alle Teilnehmer der DFM Straßenradsport 2012 werden in die beiden vordersten Startblöcke der 67 km Strecke eingeteilt, je nachdem welche Durchschnittsgeschwindigkeit bei der Anmeldung angegeben wird.

2) Die Einteilung in die Startblöcke erfolgt nach dem Meldeschluss am 01.06.2012. Die Teilnehmer erhalten danach ein Race - Memo/ Teilnehmerinformationen über den genauen Ablauf der Velo Challenge und Ihre Startblockeinteilung.

3) Jeder Teilnehmer ist verpflichtet, mindestens 15 Minuten vor Rennbeginn Aufstellung in seinem Startblock genommen zu haben. Dabei sind die ausgeschilderten Eingänge zu nutzen. Eine Rangordnung innerhalb eines Startblockes gibt es nicht.

4) Teilnehmer, die sich zuerst im Startblock einfinden, müssen sich innerhalb des Startblockes vorn einreihen, damit nachfolgende Teilnehmer nachrücken können und somit der Eingangsbereich des Startblockes frei bleibt.

5) Es ist nicht statthaft, über Absperrzäune in den Startblock zu gelangen und/oder sich vor zu drängeln.

9. Durchschnittsgeschwindigkeit und Besenwagen

1) Bei der Velo Challenge Hannover beträgt die zu fahrende durchschnittliche Mindestgeschwindigkeit 24 km/h bei der 67 km Strecke. Sie ist damit Bestandteil dieses  Regelwerkes.

2) Die Kontrolle der durchschnittlichen Mindestgeschwindigkeit obliegt der Rennleitung und dem Begleitkommando der Polizei. Sollte es die Verkehrssituation erfordern, wird die Rennleitung nach Maßgabe der Polizei ggf. Teilnehmer aus dem Rennen nehmen.

3) Ist ein Teilnehmer durch Defekte, körperliche Beschwerden oder andere Gründe nicht in der Lage die geforderte durchschnittliche Mindestgeschwindigkeit zu erzielen bzw. zu halten, so hat er das Rennen zu beenden und unter Berücksichtigung der Straßenverkehrsordnung (StVO) auf eigene Gefahr zum Ziel zu fahren oder im Besenwagen  einzusteigen.

4) Der Veranstalter wird an bestimmten Punkten die Rennstrecke nach der geplanten durchschnittlichen Mindestgeschwindigkeit für dort verspätet eintreffende Teilnehmer schließen. Die Teilnehmer erhalten von den dort  eingesetzten Hilfskräften ein Faltblatt, dem der kürzeste Weg zum Ziel zu entnehmen ist. Aus dem Rennen genommene  Teilnehmer gelten als disqualifiziert und erscheinen in keiner Ergebnisliste.

5) Den Anweisungen des Besenwagenpersonals ist unbedingt Folge zu leisten.

10. Allgemeine Fahrordnung

1) Grundsätzlich ist bei der gesamten Veranstaltung die rechte Fahrbahnhälfte zu benutzen.

2) Jeder Teilnehmer hat sich so zu verhalten, dass er keinen anderen Verkehrsteilnehmer oder Teilnehmer der  Veranstaltung gefährdet oder schädigt. Kein Teilnehmer darf einen anderen Teilnehmer am Vorbeifahren oder an der Entfaltung der vollen Geschwindigkeit hindern. Abdrängen, Auflegen, Abschieben oder Abziehen zum Zwecke des persönlichen oder gegenseitigen Vorteils sowie sonstige Behinderungen, wie plötzliches Verlassen der Fahrlinie oder Abstoppen während oder im Auslauf des Rennens ohne zwingende Notwendigkeit, ist verboten und wird geahndet.

3) Den Teilnehmern ist es verboten, sich der Führungsdienste von motorisierten Fahrzeugen zu bedienen, sich an diesen festzuhalten oder von ihnen abzuziehen. Dies gilt auch nach Stürzen oder Defekten.

4) Einsatzfahrzeuge mit Blaulicht von der Polizei, Feuerwehr oder anderer Sanitätsdienste haben stets Vorrang und sind von allen Teilnehmern der Velo Challenge Hannover durch Befahren der rechten Fahrbahnhälfte unverzüglich passieren zu lassen. ACHTUNG: Fahrzeuge im Sondereinsatz (z. B. Rettungsdienste) können jederzeit die Rennstrecke befahren und können entgegen der Fahrtrichtung fahren.

Nochmal Achtung: Es handelt sich zwar um eine gesperrte Rennstrecke, aber bei 60 km gesperrter Strecke kann es immer mal zu Fahrzeugen auf der Rennstrecke oder geparkten Autos kommen. Also bitte, Augen auf!!!

5) Das Wegwerfen von Abfällen und leeren Trinkflaschen ist verboten.

11. Verpflegung
Im Start- und Zielbereich wird ausreichend Rennverpflegung zur Verfügung gestellt bzw. kann nach Ermessen des Veranstalters auch dem Starterbeutel beigelegt werden.

12. Fremde Begleitfahrzeuge / Hilfe

Es ist grundsätzlich und ausnahmslos untersagt, dass personen- oder teamgebundene Begleitfahrzeuge innerhalb der Streckensperrung die Rennstrecke befahren.

13. Materialwechsel / Defektbehebung

1) Der Austausch von Werkzeugen und Ersatzteilen zwischen den Teilnehmern ist gestattet.

2) Jegliche Defektbehebung hat nur im Stand auf der rechten Straßenseite zu erfolgen. Andere Fahrer dürfen dabei nicht beeinträchtigt werden.

14. Aufgabe oder Unterbrechung des Rennen

1) Ist ein Teilnehmer gezwungen, durch Defekt, körperliche Beschwerden etc. das Rennen zu unterbrechen oder zu beenden, so hat er dies sofort durch Heben des rechten Arms anderen Teilnehmern anzuzeigen und an dem ihm näher liegenden Straßenrand anzuhalten. Der Teilnehmer hat sich bei freier Fahrbahn auf die rechte Straßenseite zu begeben, sofern er sich nicht schon dort befindet. Dort muss er auf die Begleitfahrzeuge warten und durch neuerliches Heben des rechten Arms anzeigen, dass er Hilfe braucht.

2) Die ärztliche Notversorgung auf der Strecke ist für Teilnehmer gewährleistet. Weitere Informationen werden mit den Startunterlagen veröffentlicht.

15. Zieldurchfahrt

Nach Zieldurchfahrt ist der Zielbereich zügig zu verlassen. Die Rückgabestelle der Transponder, den Ort der Siegerehrung und alle weiteren Aktivitäten entnehmen Sie bitte unseren Race-Memos und Mailings, sowie der Webseite www.velo-challenge.de

16. Ansprechpartner DFM Straßenradsport 2012

Sprecher Radsport der Deutschen Feuerwehrsportförderation
Jürgen Müller
Uhlenhorst 147 R
21435 Stelle
www.feuerwehr-radsport.com/kontakt


oder

Kontakt

Fragen zum Event beantworten wir Ihnen gerne unter der Mailadresse info@soulstyle.de oder schreiben Sie uns an:

Soulstyle GmbH
c/o Velo Challenge Hannover
Stephanusstraße 17
30449 Hannover

Telefonisch sind wir für Sie unter der Nummer 0511-3538891 zu erreichen.

Anmeldungen (Post oder Fax) bitte senden an:

Mika Timing GmbH
c/o Velo Challenge Hannover
Kürtener Straße 11b
51465 Bergisch Gladbach

Fax: 02202-2401-234